Процесс оформления на работу водителя в силу специфики его деятельности несколько сложнее стандартного приёма работника, а требования к кандидатам – выше.
Это обусловлено, в первую очередь, тем, что работа связана с управлением источником повышенной опасности – автомобилем.
Особенности работы водителя
Помимо Трудового кодекса, работу водителя регулируют еще несколько специальных нормативных актов, которые непосредственно касаются специфики работы:
- Управление транспортным средством требует определённого физического состояния: уставший сотрудник за рулём представляет большую опасность как для себя, так и для окружающих. Поэтому вопросы режима и отдыха водителей детально регламентированы Приказом Минтранса России от 20.08.2004 №15 «Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей».
- Безопасное вождение автомобиля возможно только при наличии у работника определенных знаний, умений и навыков. Приказ Минтранса России от 28.09.2015 №287 «Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» содержит перечень условий, при соблюдении которых сотрудник может быть допущен к управлению транспортом.
- Приказ Минтранса России от 11.03.2016 №59 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» служит той же цели и способствует повышенному вниманию работодателя при отборе кандидатов.
И еще один нюанс уже из Трудового кодекса: для водителей в обязательном порядке устанавливается прохождение медосмотров (ст. 328 ТК РФ).
Осмотры бывают трёх видов:
- при приёме на работу – для определения пригодности работника к будущей деятельности;
- периодические в течение трудовой деятельности – с целью подтверждения надлежащего состояния здоровья и профилактики профзаболеваний;
- предрейсовые и послерейсовые – не имеют такого комплексного характера, как два предыдущих вида, и производятся, чтобы удостовериться в нормальном состоянии сотрудника во время выезда и отсутствии опасных факторов (обострение заболевания, отравление, алкогольная или наркотическая интоксикация).
Нюансы приёма на работу
Для того чтобы заключить с водителем договор, необходимо получить от него стандартный набор принимаемого на работу (паспорт, трудовая книжка, СНИЛС, ИНН, военный билет), а также необходимо запросить либо оформить некоторые дополнительные документы:
- Права. Обязательным является наличие водительского удостоверения той категории, которая соответствует поручаемой работе.
- Лист собеседования. Оформляется работодателем по итогам приёма на работу в соответствии с Приказом Минтранса №59 (см. выше). Листы собеседования хранятся у работодателя в течение пяти лет.
Итак, перед вами соискатель на должность водителя. Что необходимо сделать, помимо обычной процедуры приема на работу? Для начала загляните в трудовую книжку и оцените опыт работы будущего сотрудника. Законодатель предъявляет следующие требования к стажу водителей в зависимости от категории:
- легковое такси – 3 года;
- автобус для перевозки детей – 1 год в категории D;
- перевозка опасных грузов, а также международные перевозки пассажиров – 1 год в соответствующей категории;
- перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов – 5 лет в соответствующей категории.
- дополнительное требование к водителям, перевозящим детей и опасные грузы – отсутствие фактов лишения прав либо наложения административного ареста за нарушения ПДД в течение года до приёма на работу.
Далее необходимо провести собеседование, в результате которого решается вопрос о соответствии или несоответствии кандидата предъявляемым требованиям. Допустима простая устная форма, но результаты беседы должны быть внесены в специальный лист собеседования. Форма такого документа законом не определена, поэтому критерии прохождения и вносимая информация остаются на усмотрение работодателя.
Содержание трудового договора с водителем
При составлении документа необходимо указать следующую информацию:
- наименование сторон трудового договора: ФИО работника и название юридического лица-работодателя;
- паспортные данные работника;
- ИНН работодателя;
- ФИО лица, подписывающего договор от имени организации, и сведения о документе, на основании которого действует это лицо: как правило, это директор компании, действующий на основании Устава, но договор может подписать и другой представитель работодателя — в этом случае указываются номер и дата выдачи доверенности;
- дата и место заключения договора;
- обязательные условия работы: место, трудовая функция и дата начала её выполнения, режим работы, размер заработной платы, условия труда на рабочем месте, а также гарантии и компенсации, если эти условия вредные, обязанность социального страхования работника и прочие сведения в соответствии с требованиями закона.
Дополнительные условия работы
С учётом всех перечисленных особенностей работы водителя трудовой договор с ним также имеет ряд специфических положений, которые необходимо включить в текст наряду со стандартными формулировками:
- Обязанность прохождения медосмотров. Это требование распространяется на всех, кроме сотрудников, выезжающих по вызову экстренных оперативных служб (касается предрейсовых и послерейсовых осмотров).
- Условие о разъездном характере работы, а также порядок компенсации расходов, связанных со служебными поездками.
- Особый режим рабочего времени, который, помимо самого времени управления авто, включает также спецперерывы для отдыха, время работ перед выездом и по окончании смены, время, затрачиваемое на медосмотры, стоянка на погрузке и разгрузке и простои, не зависящие от водителя, время ремонта автомобиля и просто нахождение на рабочем месте без управления, если в рейс направлены двое сотрудников (пока один ведёт машину, второй отдыхает).
- Суммированный учет рабочего времени, если не получается уложиться в стандартную рабочую неделю (восьмичасовая пятидневка либо семичасовая шестидневка). При этом учётный период по общему правилу составляет один месяц, продление возможно только до трёх месяцев и только при положительном решении вопроса с профсоюзом.
- Ненормированный рабочий день, если это необходимо. Как правило, используется в отношении личных водителей руководства организаций. В этом случае необходимо предусмотреть компенсацию в виде дополнительного отпуска не менее трёх дней в год.
- Материальная ответственность. При наличии у водителя ответственности за перевозимые ценности (к примеру, при инкассации) договором может быть предусмотрено условие о заключении такого договора.
- Ограничение работы по совместительству. Стоит указать это требование в договоре, чтобы иметь на руках документальное подтверждение ознакомления водителя с условием о недопустимости вождения автомобиля на работе по совместительству. Такое ограничение связано с требованиями к продолжительному и полноценному отдыху лиц, управляющих средствами повышенной опасности.
Подскажите, а как происходит оплата медосмотров? Водитель сам оплачивает их, или работодатель должен возмещать эти расходы?
Лилия, согласно требованиям закона, водитель не должен тратить на медицинские осмотры личные средства. В соответствии со статьями 212, 213 Трудового кодекса на работодателя возлагается обязанность как по организации, так и по оплате осмотров.
Могу сказать по личному опыту, что иметь в штате водителя довольно неудобно. Брать целого сотрудника только для того, чтоб он обеспечивал медосмотры каждый день – то еще удовольствие… особенно когда водитель один или два. Еще проблемы с правами бывают. У нас как-то одного лишили прав через неделю после приёма – так он месяц без документов ездил. Хорошо, что первыми узнали мы, а не доблестные сотрудники дпс. Теперь требуем предъявлять удостоверение перед каждым выездом. Заморочно, конечно, зато подстраховка.