В 2021 году в Правила дорожного движения и в связанные с ним нормативные акты должны быть внесены серьёзные изменения. Разберёмся, чего ждать автомобилистам от этого года.
Изменения в ПДД на 2021 год
В 2021 году планируется ввести в Правила дорожного движения (ПДД) понятие «средства индивидуальной мобильности» (СИМ). Этот термин должен обозначать весь многочисленный транспорт, который появился в последнее время, но до сих пор не был никак урегулирован. Предполагается, что в число СИМ войдут:
- сигвеи;
- моноколёса;
- гироскутеры;
- самокаты;
- роликовые коньки и т. д.
Одним словом, СИМ – это всё, что имеет колёса и предназначено для движения одного человека. Исключениями из общего перечня будут велосипеды (их статус в ПДД уже урегулирован) и инвалидные коляски (которые несправедливо рассматривать, как транспорт).
Причина, по которой должны быть внесены эти изменения в законодательство, связаны с тем, что СИМ, как правило, передвигаются со значительной скоростью, но при этом было непонятно, как квалифицировать по действующему законодательству столкновения их владельцев с пешеходами и между собой – за исключением общих норм Гражданского кодекса РФ, касающихся причинения ущерба. Изменения позволяют применить к пользователям стандартные нормы Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) РФ, касающиеся нарушений ПДД.
Также предполагается введение в отношении СИМ следующих правил:
- Пользователи СИМ, не достигшие возраста 7 лет (например, дети на скейтбордах или роликовых коньках), приравниваются по статусу к пешеходам. От них не требуется регистрации, получения прав и т. д., они могут использовать тротуары и пешеходные дорожки. Однако они и ограничены в пользовании некоторых видов СИМ – например, особо мощных электросамокатов)
- В возрасте от 7 до 14 лет пользователи СИМ приравниваются по статусу к велосипедистам – и на них действуют все нормы, касающиеся этих участников дорожного движения.
- Начиная с 14 лет, можно использовать СИМ на проезжей части автодорог. Однако двигаться можно лишь по встречной полосе навстречу прочему транспорту.
- Если СИМ оснащено дополнительным оборудованием (специальными сигналами, тормозами, катафотами, фонарями и т. д.) – то пользователи старше 14 лет могут быть полноценными участниками дорожного движения и двигаться в общем потоке автотранспорта.
Также предполагается со временем введение специального знака для участков автодорог, где движение СИМ по соображениям безопасности будет запрещено.
Лицам, управляющим СИМ, нужно учитывать следующее:
- На тротуаре преимущество всегда у пешеходов.
- Максимально допустимая скорость для СИМ – 20 км/ч.
- Для СИМ в первую очередь предназначены велодорожки. Лишь там, где их нет, можно пользоваться тротуаром или автодорогами общего пользования.
Изменения, касающиеся автомобильной аптечки
В 2021 году в очередной раз (но впервые за последние 10 лет) изменяется обязательная комплектация средств экстренной медицинской помощи, которые должны иметься в автомобильной аптечке. Изменения касаются следующего:
- В аптечке теперь в обязательном порядке должны иметься две медицинские нестерильные маски.
- Увеличилось количество перчаток – теперь требуется не одна, а две пары размером не менее M. При этом стерильность для них необязательна.
- Перевязочный стерильный пакет теперь больше необязателен – ранее он должен был иметься в количестве не менее одной штуки.
- Исключены из аптечки нестерильный и стерильный бинты размером 5 м на 7 см.
- Унифицированы бинты размером 5 м на 10 см. Раньше требовалось иметь 2 стерильных и 2 нестерильных комплекта, теперь достаточно 4 комплектов любого типа. Впрочем, это касается и других бинтов – они теперь на стерильные и нестерильные не делятся.
- Бинтов размером 7 м на 14 см теперь требуется не 2, а 3 штуки.
- Полностью исключены бактерицидные пластыри.
- Фиксирующий лейкопластырь должен быть шириной не 1, а 2 см, и длиной не 250, а 500 см.
- Стерильные салфетки требуются в количестве не 1, а 2 комплектов.
- Вместо рекомендаций к применению теперь требуется инструкция по использованию аптечки.
В остальном состав средств в аптечке остался прежним. В частности, как и в 2010 году – там не требуются никакие медицинские препараты.
Новый перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация авто
Также в 2021 году планируется внести изменение в перечень тех поломок, при которых ездить на машине нельзя. Законопроект предусматривает, что в действующий перечень дополнительно будут включены:
- протечки топлива, масла и других технических жидкостей;
- утечка сжатого воздуха из пневматических тормозных систем;
- нефункционирующая АБС;
- стояночный тормоз не фиксирует автомобиль;
- гидроусилитель руля не работает;
- люфт систем рулевого механизма;
- ржавчина на деталях тормозной системы, если они из-за этого в любой момент могут протечь;
- отсутствие козырьков, защищающих от прямых солнечных лучей;
- повреждения (трещины, сколы) на лобовом стекле со стороны водителя, если они находятся в той зоне, которую очищают «дворники»;
- потеря хотя бы одного крепёжного элемента на колесе;
- любые повреждения электропроводки автомобиля;
- отсутствие подушки безопасности, если она изначально входила в комплект автомобиля;
- горящий индикатор неисправности двигателя (даже если машина может продолжать движение);
- не работают стеклоочистители и омыватели лобового стекла.
Данный перечень неполон, однако, поскольку законопроект ещё не утверждён, можно ждать изменений и уточнений в планирующиеся нормы законодательства на 2021 год.
Также недопустимой по предлагающимся правилам будет и установка некоторых устройств:
- любых нештатных ламп и фар, если они не предусмотрены производителем;
- любых приспособлений, выступающих впереди хотя бы на миллиметр дальше бампера;
- любых устройств, которые могут исказить либо скрыть номер.
Предполагается в очередной раз ужесточить ответственность за тонировку стёкол. В планируемых нормах ожидается, что прозрачность для лобовых и боковых должна быть не менее 70% (для бронестёкол допустимо 60%). Единственное исключение – это светозащитная полоса в верхней части лобового стекла: её прозрачность не нормируется вообще.
И самое неожиданное изменение касается шин. Теперь владельцу машины будет запрещено ездить на шипах с июня по август, а также использовать летнюю резину с декабря по февраль. Как ожидается, если законопроект будет принят, то не соответствующие сезону шины станут поводом не только для штрафа, но и для запрета на эксплуатацию до «переобувания». Правда, законопроект допускает здесь послабление: по решению областной (республиканской, краевой и т. д.) власти сроки могут быть сдвинуты.
Также будет запрещено использование на одной оси шин с разным рисунком протектора. Единственное исключение – это временное использование запаски: оно допустимо.
Новые штрафы за нарушение использования платных автодорог
Следующие изменения – уже не законопроект, они уже вступили в силу. С 10 января 2021 года внесены изменения в ПДД, касающиеся штрафов за бесплатный проезд по платным автодорогам. Теперь водителю, который ухитрился миновать пропускной пункт и без оплаты начал движение по такой трассе, придётся заплатить:
- Водителю легкового автотранспорта – 1 500 рублей.
- Водителю грузовика – 5 000 рублей.
Изменения в законодательство предусматривают, что фиксироваться это нарушение будет с помощью автоматических видеокамер, и в адрес нарушителя будет направляться просто документ на оплату штрафа.
Избежать штрафа можно: достаточно в течение 5 дней с момента проезда (за этим следить придётся самому) пойти и оплатить проезд. Более того, если в течение 20 дней с момента нарушения водитель оплатит проезд полностью, штраф будет считаться аннулированным. Учитывая, что штраф выше стоимости проезда даже по трассе «Дон», такая экономия будет серьёзной.
Если же водитель не уплатил за проезд в течение 20 дней, его ждёт двойной расход:
- плата за проезд;
- штраф.
Штраф не отменяет необходимости оплатить пользование трассой, так что платить придётся дважды.
Иные изменения
Кроме того, изменения коснутся и возможностей инвалидов пользоваться бесплатной парковкой на специально предусмотренных для них площадках. Дело в том, что ещё в июле 2020 года в России был создан Федеральный реестр инвалидов (ФРИ) и прекращена выдача опознавательных знаков «Инвалид» (те, кто их уже получил, имели право пользоваться ими до конца 2020 года). Теперь, чтобы получить бесплатную парковку, инвалиду необходимо пройти регистрацию в ФРИ, а знаки утратили силу.
С 1 марта 2021 года будут действовать новые правила техосмотра. Теперь он оформляется в электронном виде, заверяется цифровой подписью эксперта, а сама процедура будет фиксироваться на фотокамеру. При этом страховые компании, выплачивающие по ОСАГО, будут иметь право взыскать деньги с водителя, если ДТП случилось из-за того, что автомобиль был неисправен в момент аварии.
С 1 июля 2021 года вводятся экологические ограничения. Если на дороге установлен знак, означающий зону, где ограничивается экологический класс автомобилей, – туда будет запрещён доступ автомобилей, не имеющих документов об установленном классе.
Наконец, с сентября 2021 года будет изменён знак 6.22, предупреждающий о зоне видеофиксации. Теперь этот знак планируется сделать в общем дизайне с другими информационными знаками («Больница», «Кемпинг», «Автомойка» и т. д.).
Изменение в экзамене на права: последние новости
Также нужно ждать изменений в правилах сдачи экзаменов на права в ГИБДД. Изменения, которые вступят в силу с апреля 2021 года, касаются следующего:
- Больше для автомобилистов (то есть претендующих на права с категориями B, C, D) не требуется манёвров на площадке при ГИБДД. Только практика на реальных улицах в течение 30-40-минутного вождения под наблюдением экзаменатора. Цель этого изменения – пропустить через экзамены как можно больше водителей. Не секрет, что сейчас в очереди на сдачу стоят довольно опытные водители – а человека, не способного выполнить банальную «змейку», должна отсеивать сама автошкола.
- Водителям, претендующим на управление транспортными средствами с прицепом, придётся не только сидеть за рулём на 10 минут больше, но и на практике продемонстрировать навыки сцепку-расцепку, движение задним ходом, а также навыки парковки под разгрузку.
- Будет проверяться навык езды с обгоном (с выездом на встречную полосу) и опережением (то есть при движении по той же полосе).
- Мопеды, квадроциклы и трициклы будут экзаменоваться по-прежнему на площадках.
- Непристёгнутый ремень или ответ на телефонный звонок во время сдачи автоматически означает, что экзамен «провален».
- Также автоматический провал фиксируется, если водитель задел колесом бордюр, проехал на красный свет либо не уступил дорогу пешеходу. И в любом случае провалом считается любая ситуация, когда зафиксировано иное грубое нарушение правил, либо когда экзаменатор вынужден вмешаться в процесс управления (если экзамен сдаётся на машине автошколы с двойным управлением).
- Штрафные баллы начисляются теперь за слишком медленную езду, а также за помехи другим транспортным средствам.
Кроме того, с апреля 2021 года изменяется и допустимый возраст для сдачи экзаменов на права. До сих пор сдавать разрешалось лишь с 17 лет, а получать сами права – с 18. С апреля же с разрешения родителей, опекунов либо попечителей допустимо явиться на сдачу уже в 16 лет. Однако изменений в возрасте, с какого можно будет управлять автомобилем, пока не планируется.
Таким образом, эти новшества могут коснуться разве что учащихся тех школ, где в качестве дополнительного курса введено управление автомобилем – такие учебные заведения уже существуют.
Изменилась территориальная привязка:
- Заменить права с истекшим сроком можно в любом отделении ГИБДД.
- Сдать экзамен впервые можно лишь в том регионе, где находилась автошкола.
Связано изменение с тем, что недобросовестные автошколы активно выпускали водителей-недоучек, а те пытались сдать экзамены где угодно – и в результате проверить, как же учит конкретная школа, было трудно. Теперь автошкола отвечает за своих учеников.
Заключение
Подводя итоги, можно сделать следующие выводы о тех нормах, которые утверждены или же планируются к утверждению в ближайшее время:
- Ужесточается ответственность за нарушения, которые раньше находились в «серой зоне», то есть в той области законодательства, где оно действует по аналогии.
- Более чётко прописываются нарушения.
- Больше внимания уделяется исправности автотранспорта, двигающегося по дорогам.
В результате можно сказать, что при общем ужесточении норм они в целом становятся более чёткими и логичными.
Бесплатная консультация: